Nos Aéronefs
L'association Chavenay Aero Paris Ouest ULM - CAP OUEST ULM met à disposition de ses membres, pour apprendre ou voyager, des ULM modernes et performants.
XL8
L’XL8 est un appareil moderne tout en aluminium. Son équipement standard haut de gamme, comme les freins « BERINGER » et son train renforcé, permettront à son pilote de se poser sans difficulté sur des terrains courts et peu carrossables.
L'XL8 offre plus de 2 000 kilomètres d'autonomie et une capacité d'emport répartie en multiples volumes de chargement.
Vitesse de croisière à 100% | 225 km/h
Vitesse de croisière à 75% | 200 km/h
Vitesse de décrochage en lisse VS1 | 67 km/h
Vitesse de décrochage avec volets VS0 | 52 km/h
Taux de monté vz | 8 m/s
Tarif : 135€ l'HDV, essence incluse
Présentation de son XL8 par Bristell
Test de l'ULM XL8 « Captain Quasar » à Chavenay
Vol en XL8 - Château de la roche Guyon Chavenay Octobre 2019
Le petit local (à Chavenay) en Bristell XL8
CTSW
Le CTSW est un ULM de voyage "aile haute", confortable et agile. Il offre une excellente visibilité, une vitesse de croisière élevée, une qualité de fabrication irréprochable... Le CTSW est, développé et construit par la célèbre entreprise allemande Flight Design.
Son autonomie lui permet de traverser la France sans avitailler...
Vitesse de croisière à 100% 240 km/h
VCR 75% : 205
VNE : 270 km/h
Vso (Vitesse décrochage) 72 km (volet 0°), 64.9 km/h (volets 38°)
Taux de montée : 5 m/s
Tarif : 120€ l'HDV, essence incluse
Tour de France ULM 2019 en CTSW
Golfe de Saint TROPEZ en CTSW
LFPX - La rochelle En CTSW
PANNE MOTEUR en CTSW (démonstration moteur coupé)
CTSW Crosswind Landing Practice
Super Guépard 11
Le Super Guepard est un ULM de conception traditionnelle (tubes et toile) "aile haute", fabriqué en France par une petite équipe de passionnés, unanimement apprécié pour ses qualités de pilotage.
Il est sain, confortable sans surprise. il atterrit court, tout en conservant une bonne vitesse de croisière avec 80cv.
Un peu la quadrature du cercle...
VCR 75% : 170
VNE : 220 km/h
Vso (Vitesse décrochage) 60 km (pleins volets)
Taux de montée : 5 m/s
Tarif : 88€ l'HDV, essence incluse
Le NYNJA
L'avion école par excellence, facile, maniable et simple...
Tarif. 83€ l'HDV, essence incluse (formation), 93€ l'HDV pour la location
Croisière à 80 % 165 km/h
Vso ( volets 25 degrees) 64 KMH
VNE : 217 km/h
Autonomie (70%) 3,4 hrs
Taux de montée 900fpm 110km/h 1100fpm 110 km/h
Montage d'un Nynja
Nynja en montagne
test Nynja
M 16 TRAINER MAGI GYRO
Le Magni M16 Tandem Trainer a également fait l'objet d'autres certifications et homologations dans plusieurs pays. C'est l'un des autogires les plus produits au monde depuis le plus grand nombre d'années. On peut dire que le M16 est la machine qui a montré au monde ce qu'un autogire moderne de série pouvait être, et il n'est pas exagéré d'affirmer que c'est l'appareil à la base de toute l'industrie moderne de l'autogire. La conception a été affinée et améliorée sans cesse, tout en conservant sa forme et ses dimensions, et il garantit toujours des performances au meilleur niveau. Le M16 dispose d'une large gamme d'accessoire permettant de satisfaire toutes les exigences sans jamais renoncer à ses excellentes qualités de sécurité.
croisière à 75% : 150 km/h
VNE : 180 km/h
Autonomie : 3h30
Tarif : 135€ l'heure de vol
Clip présentation Magnigyro
Présentation M16 Rotax 915 i
